Tout ce que nous savons sur l'accident du vol 171 d'Air India : Les derniers mots du pilote, l'histoire du seul survivant, etc.

• Le vol 171 d'Air India s'est écrasé sur une auberge, faisant des centaines de victimes.
• La survie choquante et miraculeuse d'un passager a été enregistrée dans une vidéo.
• La dernière action courageuse du pilote avant le crash mortel est révélée.
• Certaines victimes ont été identifiées, notamment le pilote, le personnel de bord et les passagers.
• Une femme de 28 ans a heureusement manqué le triste vol.
• Un mari qui voulait exaucer le vœu de sa défunte épouse figure parmi les victimes.
• L'histoire du seul survivant du vol condamné qui voyageait avec son frère, lequel n'a pas survécu à l'accident.

Bienvenue dans le condensé d'actualités de cette semaine. Ces derniers jours ont été sombres, non seulement pour l'Inde, mais aussi pour le monde entier. Un tragique accident d'avion impliquant un vol d'Air India à destination de Londres a coûté la vie à 241 personnes, ne laissant qu'un seul survivant. La nation est en deuil tandis que les enquêteurs tentent de découvrir ce qui a mal tourné. Découvrez toutes les mises à jour.

1. Que s'est-il passé le jour de l'accident ?

Un vol d'Air India à destination de Londres s'est tragiquement écrasé le jeudi 12 juin, quelques minutes seulement après avoir décollé de la ville d'Ahmedabad, dans le nord-ouest de l'Inde. Alors que les autorités continuent de confirmer les détails, les familles endeuillées doivent pleurer la perte de leurs proches.

L'incident a impliqué le vol AI171, un Boeing 787-8, qui transportait 244 personnes - 232passagers et 12 membres d'équipage - selon les autorités. Sur les 232 passagers, 169 étaient des ressortissants indiens, 53 étaient britanniques. Un Canadien et sept Portugais figuraient également parmi les voyageurs.

Une analyse plus approfondie révèle que 217 adultes, 11 enfants et deux nourrissons faisaient partie des passagers. Le nombre total de décès n'a pas encore été confirmé.

"Le vol AI171, assurant la liaison Ahmedabad-Londres Gatwick, a été impliqué dans un incident aujourd'hui, 12 juin 2025. En ce moment, nous vérifions les détails et partagerons d'autres mises à jour au plus tôt sur http://airindia.com et sur notre poignée X (https://x.com/airindia)", a confirmé un porte-parole d'Air India sur X.

L'avion avait décollé à 13h38, heure locale. Il devait atterrir à l'aéroport londonien de Gatwick à 18 h 25. Selon les données du Flight Radar, il a perdu le signal quelques secondes seulement après le décollage, après avoir atteint une altitude de 190,5 mètres.

Avant que la communication avec l'avion ne soit coupée, celui-ci a lancé un appel de détresse au contrôle aérien. Aucune autre communication n'a suivi l'appel de détresse.

L'avion s'est écrasé dans un quartier résidentiel appelé Meghani Nagar, sur un foyer de l'école de médecine, cinq minutes seulement après le début du vol. Ce quartier densément peuplé se trouve à proximité de l'aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel d'Ahmedabad, une ville de plus de 5 millions d'habitants.

Les images diffusées sur les chaînes d'information locales montrent d'épais panaches de fumée s'élevant du site de l'accident alors que les équipes de secours se précipitent sur les lieux.

Selon Marco Chan, expert en sécurité aérienne, les conditions météorologiques étaient calmes et claires au moment de l'accident. Les prévisions aéronautiques indiquaient des vents de surface légers et une visibilité d'environ six kilomètres, en l'absence de conditions météorologiques violentes, de tempêtes ou de cisaillement du vent qui auraient pu avoir un impact sur le vol.

Faiz Ahmed Kidwai, le directeur général de la direction de l'aviation civile, a confirmé le lieu du crash et le nombre de personnes à bord.

Le ministre indien de l'Aviation civile, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, a partagé que des équipes d'intervention d'urgence avaient été dépêchées sur les lieux, et que des efforts étaient en cours pour fournir une assistance médicale immédiate et les secours nécessaires aux personnes touchées.

"Nous sommes en état d'alerte maximale. Je surveille personnellement la situation et j'ai demandé à toutes les agences d'aviation et d'intervention d'urgence de prendre des mesures rapides et coordonnées", a-t-il noté. "Mes pensées et mes prières vont à toutes les personnes à bord et à leurs familles."

Les opérations à l'aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel ont été suspendues, l'aéroport restant fermé jusqu'à nouvel ordre.

Pendant ce temps, Darshna Vaghela, un homme politique local, a déclaré aux journalistes que les appartements de plusieurs médecins de la région avaient été endommagés lors du crash. Il a déclaré qu'il se trouvait à proximité au moment de l'accident et qu'il avait aidé à sauver de nombreux habitants de leurs maisons.

Selon les médias locaux, l'avion s'est écrasé sur le réfectoire du foyer du B.J. Medical College géré par le gouvernement, causant la mort de plusieurs étudiants en médecine.

Des images diffusées ont montré une partie de l'avion logée au sommet du bâtiment. "Nous sommes encore en train de vérifier le nombre de morts, y compris ceux qui ont été tués dans le bâtiment où l'avion s'est écrasé", a déclaré Vidhi Chaudhary, un haut responsable de la police de l'État.

Un parent, Ramila, a raconté que son fils venait d'entrer dans l'auberge pour la pause déjeuner lorsque l'avion s'est écrasé. Il a sauté du deuxième étage et a été blessé, mais il est maintenant hors de danger.

Des parents anxieux, rassemblés devant les hôpitaux d'Ahmedabad dans l'attente de nouvelles de leurs proches, se sont également exprimés. Parmi eux, Poonam Patel a déclaré que sa belle-sœur se trouvait sur le vol à destination de Londres. "Au bout d'une heure, j'ai appris que l'avion s'était écrasé. Je suis donc venu ici", a-t-il déclaré.

Les archives montrent que l'avion effectuait fréquemment des liaisons entre l'Inde et des villes telles que Paris, Francfort, Tokyo, Amsterdam et Melbourne. Il s'agit du tout premier accident impliquant un Boeing 787-8, un moment important pour l'avion qui a maintenu un solide niveau de sécurité depuis son lancement il y a 14 ans.

Connu sous le nom de Dreamliner, ce modèle a récemment célébré une étape importante, puisqu'il a transporté un milliard de passagers sur près de cinq millions de vols. La flotte mondiale de plus de 1 175 Dreamliners a accumulé plus de 30 millions d'heures de vol.

Cet incident constitue un sérieux revers pour Boeing, qui est déjà sous pression en raison des problèmes persistants liés à sa gamme d'avions 737. Il représente également un nouveau défi pour le PDG Kelly Ortberg, qui approche de son premier anniversaire à la tête de l'entreprise et qui a été nommé pour l'aider à surmonter les inquiétudes croissantes concernant son fonctionnement et sa fiabilité.

2. Qui était le seul passager à sortir vivant de l'épave ?

Vishwash Kumar Ramesh, un ressortissant britannique qui occupait le siège 11A, a survécu à la collision et a été vu plus tard en train de quitter les lieux à pied.

À l'hôpital civil d'Asarwa, Vishwash, 40 ans, qui vit à Londres depuis 20 ans et y a une femme et un enfant, a décrit ce qui s'est passé dans les instants qui ont suivi le décollage de l'avion.

"Trente secondes après le décollage, il y a eu un grand bruit, puis l'avion s'est écrasé. Tout s'est passé très vite", a-t-il raconté au Hindustan Times. Le média a également publié la carte d'embarquement de Vishwash sur son site Internet.

Il était en Inde pour une courte visite et rentrait au Royaume-Uni avec son frère de 45 ans, Ajay Kumar Ramesh. Les deux étaient assis dans des rangées différentes sur le vol. Vishwash raconte : "Nous avons visité Diu. Il voyageait avec moi et je ne le trouve plus. S'il te plaît, aide-moi à le retrouver."

Pendant ce temps, Vishwash aurait subi des "blessures d'impact" à la poitrine, aux yeux et aux pieds. Après avoir repris conscience, il a dit s'être levé, effrayé après avoir vu le désastre environnant, et avoir couru à travers les débris jusqu'à ce que quelqu'un l'aide à monter dans une ambulance.

Une vidéo partagée par India Today NE montre Vishwash s'éloignant des décombres et se dirigeant vers une ambulance. Il boitait légèrement et parlait aux gens autour de lui pendant que quelqu'un le guidait. En outre, la vidéo a capturé des voix en arrière-plan, notamment des cris d'autres personnes présentes sur les lieux.

Pendant ce temps, à l'hôpital, plusieurs autres familles étaient également à la recherche de leurs proches disparus. L'une d'entre elles était Sailesh Mandliya, un ancien collaborateur de l'ex-ministre en chef du Gujarat, Vijay Rupani. L'endroit où se trouve l'homme politique reste incertain au moment où nous écrivons ces lignes, et Mandliya a demandé à être informé si des informations remontaient à la surface.

3. Comment le pilote a-t-il tenté de sauver l'avion de l'écrasement ?

Le Boeing 787 Dreamliner, transportant 242 passagers et membres d'équipage, était en route pour Londres Gatwick lorsqu'il a soudainement rencontré des problèmes.

Le capitaine Sumeet Sabharwal, qui commandait l'avion, a lancé un appel urgent Mayday - le signal d'urgence le plus grave de l'aviation - quelques instants avant que tout contact avec le contrôle du trafic aérien (ATC) ne soit perdu.

L'appel de détresse, qui est internationalement reconnu et doit être doit être répété trois fois pour être clair et traité en priorité - "Mayday, Mayday, Mayday" - a marqué la dernière communication du pilote avant que l'avion ne disparaisse des radars.

Malgré les efforts répétés de l'ATC pour rétablir la connexion, il n'y a pas eu d'autre réponse du cockpit, comme l'a confirmé la Direction générale de l'aviation civile (DGAC).

Le terme "Mayday" a lui-même une origine poignante. Inventé au début des années 1920 par Frederick Stanley Mockford, un officier radio de l'aéroport londonien de Croydon, il est dérivé de de l'expression française "m'aider", qui signifie "aidez-moi".

Parallèlement au signal "SOS" en code Morse, la Convention radiotélégraphique internationale a adopté le terme comme appel de détresse vocal standard pour les avions et les navires du monde entier en 1927.

Les professionnels de l'aviation s'appuient sur les appels Mayday pour signaler les urgences les plus critiques en vol, notamment les pannes de moteur, les dysfonctionnements structurels, les incendies, les conditions météorologiques difficiles ou les incidents médicaux graves à bord. Le Mayday est différent des appels de détresse moins graves comme "Pan-pan", qui concernent des problèmes techniques ne mettant pas immédiatement des vies en danger.

Lorsqu'un pilote lance un appel Mayday, il fournit généralement des détails clés, notamment l'identification de l'avion, son emplacement, la nature de l'urgence, le nombre de personnes à bord, le carburant restant et le type d'assistance nécessaire.

Ce format structuré permet aux contrôleurs aériens et aux intervenants d'urgence d'agir rapidement et efficacement. Lorsqu'un appel Mayday est reçu, toutes les communications radio non urgentes sont interrompues, ce qui donne à l'aéronef en détresse une priorité absolue.

L'ATC se coordonne alors avec les services d'urgence, les autres aéronefs et les aéroports voisins pour apporter un soutien total. L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) conseille également aux pilotes de fournir des détails spécifiques tels que les conditions météorologiques, l'altitude et les intentions de vol afin d'améliorer l'efficacité des efforts de sauvetage.

Il est important de noter que faire une fausse déclaration Mayday est un infraction pénale dans de nombreux pays, et est passible d'amendes et de peines d'emprisonnement. Dans le cas du récent accident d'Ahmedabad, l'appel Mayday rapide et précis de l'équipage était une étape vitale dans le respect des protocoles d'urgence.

Bien que l'issue ait été tragique, aucun survivant n'étant connu, la transmission a offert des informations précieuses aux enquêteurs et aux services d'urgence, soulignant le professionnalisme de l'équipage du vol, même dans les moments les plus périlleux.

Les pompiers ont travaillé sans relâche pour éteindre les flammes qui engloutissaient l'épave du vol AI-171 d'Air India, dont le plein de carburant avait été fait peu avant son décollage et son crash catastrophique. De l'eau a également été pulvérisée sur les bâtiments à plusieurs étages environnants, dont l'un portait le cône de queue de l'avion encore logé près de son toit, les ailerons stabilisateurs visiblement endommagés.

L'après-coup immédiat a été marqué par des scènes horribles - des corps carbonisés jonchaient le sol, l'un d'entre eux étant solennellement emporté par les équipes de secours.

Dans les dernières minutes avant le crash dévastateur, données recueillies par Flightradar24 révèlent une chronologie brève mais alarmante. À 13 h 30, heure locale, l'avion a été enregistré comme étant immobile au sol, sa vitesse étant enregistrée à zéro nœud.

Quatre minutes plus tard, à 13 h 34, il est resté au sol, bien que sa vitesse ait commencé à augmenter, atteignant 10 nœuds - environ 11,5 miles par heure ou 18,5 kilomètres par heure.

Puis, à 13 h 38, l'avion a pris une brusque ascension, montant rapidement à une altitude d'environ de 190,5 mètres et atteignant une vitesse de 174 nœuds. Immédiatement après cette montée de courte durée, tous les signaux de l'avion ont été perdus.

Face à cette tragédie, le premier ministre britannique Keir Starmer a exprimé son chagrin dans une déclaration publique, qualifiant les scènes du crash de "dévastatrices".

De même, le premier ministre indien Narendra Modi a décrit l'incident comme "déchirant au-delà des mots", présentant ses condoléances à toutes les personnes touchées.

4. Quels ont été les derniers mots du pilote quelques secondes avant la tragédie ?

L'avion n'avait décollé que depuis 11 secondes lorsqu'il a rencontré une défaillance critique. Ce qui aurait dû être un décollage normale s'est rapidement transformé en chaos au fur et à mesure que la situation évoluait, selon les termes d'un média, "s'est soudain transformée en un désastre irrémédiable".

L'accident a coûté la vie à presque toutes les personnes à bord et a fait des victimes au sol, alors que les contrôleurs aériens stupéfaits ne pouvaient rien faire d'autre que regarder.

Les autorités ont ouvert une enquête sur l'incident, bien qu'elles préviennent que les réponses pourraient prendre des mois. Parmi les causes possibles envisagées figurent les collisions avec des oiseaux et les défaillances mécaniques.

Alors que l'enquête se poursuit sur cet accident catastrophique, les autorités ont maintenant publié les noms et les photos de plusieurs membres d'équipage impliqués dans la catastrophe, notamment les pilotes et le personnel de cabine.

Le capitaine Sabharwal, un aviateur chevronné qui avait rejoint avait rejoint Air India en 1994 dans le cockpit, se trouvait le copilote Clive Kunder. Originaire de Mumbai, Kunder avait accumulé 1 100 heures de vol et était diplômé de l'école de pilotage Paris Air en Floride, selon des rapports locaux.

Nganthoi Sharma Kongbrailatpam et Lamnunthem Singson font partie du personnel de cabine dont la présence à bord a été confirmée.

D'autres membres de l'équipage principal ont également été nommés, notamment Shradha Dhavan, Aparna Mahadik et Saineeta Chakravarti, ainsi que Deepak Pathak, Maithili Patil, Irfan Shaikh, Roshni Songhare Rajendra et Manisha Thapa.

Alors que la communauté aérienne, les familles et le grand public pleurent la perte tragique de vies humaines et attendent les résultats d'une enquête approfondie sur ce qui a conduit à la descente brutale de l'avion si peu de temps après le décollage, une révélation déchirante est apparue au sujet du capitaine Sabharwal.

Quelques jours avant l'accident, le défunt pilote avait fait une tendre promesse à son père âgé de 82 ans, un ancien fonctionnaire de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) qui vit à Powai, à Mumbai.

Selon le député local Dilip Mama Dilip Mama Lande, député local, "il y a quelques jours, il avait promis de faire une pause pour passer du temps avec son père". Lande a partagé cette information après avoir rencontré des membres de la famille en deuil.

Malheureusement, cet engagement sincère n'a jamais été tenu. Sabharwal a péri dans l'accident quelques minutes après le décollage de l'aéroport d'Ahmedabad. La tragédie a frappé Mumbai de plein fouet. Neuf des membres de l'équipage à bord du vol étaient également basés dans cette ville.

Leurs familles, qui s'attendaient à recevoir un appel de Londres, ont reçu la nouvelle dévastatrice que leurs proches étaient partis bien trop tôt.

Alors que l'histoire déchirante du vol 171 d'Air India continue, les médias du monde entier - dont la BBC - ont publié des des mises à jour continues, reconstituant les vies affectées par la tragédie et l'héritage laissé par les personnes à bord. L'une des révélations les plus poignantes concerne le capitaine Sabharwal, qui était sur le point de prendre une retraite bien méritée .

Selon le journal The Indian Express, le pilote âgé de 60 ans était à quelques mois de quitter ses fonctions après des décennies de service dans le ciel.

Le capitaine Sabharwal occupait le poste prestigieux de Line Training Captain (LTC), un titre réservé aux pilotes les plus accomplis chargés de guider et d'évaluer les jeunes membres de l'équipage.

Un voisin de sa résidence de Mumbai se souvient de lui comme d'un homme à la discipline tranquille. "Il était très réservé, discipliné. Nous le voyions souvent aller et venir en uniforme, mais c'était quelqu'un de très réservé", a-t-il déclaré.

5. Pourquoi une femme a-t-elle heureusement raté le vol fatal ?

Boomi Chauhan était censée faire partie des 242 personnes à bord du vol 171 d'Air India (AI171), qui a décollé de l'aéroport international Sardar Vallabhbhai Patel d'Ahmedabad le 12 juin à destination de Londres Gatwick. Quelques minutes seulement après le décollage, le Boeing 787 Dreamliner s'est écrasé, tuant presque toutes les personnes à bord et des dizaines au sol.

L'étudiante de 28 ans, originaire de Bristol, a évité de justesse la tragédie parce qu'elle était restée coincée dans un trafic sur le chemin de l'aéroport.

Chauhan était frustrée à l'époque car le retard signifiait qu'elle était arrivée moins d'une heure avant le départ prévu, et à ce moment-là, le personnel de la compagnie aérienne avait déjà fermé l'enregistrement. Ce qui ressemblait à un cauchemar de voyage sur le moment s'est avéré être un coup du sort qui lui a sauvé la vie.

Chauhan venait d'Ankleshwar, à environ 200 kilomètres au sud d'Ahmedabad, mais elle a été prise dans un trafic dense alors que sa voiture traversait le centre-ville. Elle est arrivée à l'aéroport à 12 h 20, heure locale, dix minutes seulement après le début de l'embarquement.

Bien qu'elle se soit déjà enregistrée en ligne et qu'elle ait obtenu une carte d'embarquement pour le siège 36G en classe économique, elle n'a pas été autorisée à terminer la procédure à l'aéroport.

Chauhan se souvient avoir supplié le personnel de la compagnie aérienne de la laisser passer, expliquant qu'elle n'avait que dix minutes de retard et qu'elle pourrait être la dernière passagère à embarquer. Malgré ses efforts, ils lui ont refusé l'accès au vol.

"Nous nous sommes mis très en colère contre notre chauffeur et avons quitté l'aéroport, frustrés. J'étais très déçue", raconte-t-elle. Chauhan, qui était en vacances dans l'ouest de l'Inde, rentrait chez elle au Royaume-Uni, où elle vit avec son mari et poursuit des études de gestion d'entreprise.

"Quand j'ai raté mon vol, j'étais déprimée. La seule chose que j'avais en tête, c'était : "Si j'avais commencé un peu plus tôt, j'aurais pris l'avion"", note-t-elle.

Après avoir été refoulés à l'aéroport, Chauhan et ses compagnons se sont arrêtés pour prendre un thé à proximité. Là, ils ont commencé à discuter avec leur agent de voyage de la marche à suivre pour se faire rembourser le billet manqué. C'est au cours de cette conversation qu'ils ont entendu parler pour la première fois de l'accident.

La prise de conscience de ce à quoi elle avait échappé de justesse l'a frappée. "C'est totalement un miracle pour moi", a-t-elle déclaré. AI171 avait décollé peu après 13 h 30, heure locale, et en moins de cinq minutes, il s'était écrasé, laissant derrière lui une traînée de dévastation.

6. Qu'est-ce que le mari en deuil essayait de faire en l'honneur de sa femme lorsqu'il est mort ?

Arjun Patolia, un père de deux enfants basé au Royaume-Uni, venait d'immerger les cendres de sa femme Bharatiben dans la rivière sacrée Narmada, au Gujarat, lorsque la catastrophe est survenue.

Il était en train de rentrait à Londres sur le vol AI-171 d'Air India lorsque l'avion s'est écrasé peu après son décollage d'Ahmedabad, le tuant ainsi que les autres personnes à bord.

Une semaine auparavant, Bharatiben était décédée à Londres. Sa dernière volonté était que ses cendres soient ramenées à son lieu de naissance en Inde. Arjun a honoré ce souhait et s'est rendu seul dans son village pour accomplir les rites traditionnels.

Après avoir terminé les cérémonies émouvantes avec les membres de la famille, il est retourné au Royaume-Uni pour retrouver leurs filles, âgées de quatre et huit ans. . Aujourd'hui, les deux filles sont devenues orphelines en l'espace d'une seule semaine dévastatrice.

La rivière Narmada, où Arjun a effectué les rituels, a une profonde signification spirituelle dans l'hindouisme. Pour beaucoup, l'immersion des cendres dans ses eaux est censée purifier l'âme et apporter la paix au défunt.

7. Comment le seul solitaire a-t-il échappé à la mort, alors que son frère, qui était sur le même vol, n'y est pas parvenu ?

Ajaykumar Ramesh, 35 ans, et son frère Viswash, 40 ans, venaient de terminer leur voyage d'affaires en Inde et rentraient au Royaume-Uni. Ils ont embarqué jeudi sur le vol Ahmedabad-Gatwick d'Air India, sans se douter de la tragédie qui les attendait. Ils ont pris place, Ajay s'installant en 11J et Viswash en 11A, de l'autre côté de l'allée, près de la sortie de secours.

C'est alors que l'avion s'est écrasé.

Viswash, assis en 11A près de la sortie de secours, a vécu ce que les enquêteurs appellent aujourd'hui un accident catastrophique. Son frère Ajay, assis juste de l'autre côté de l'allée dans le siège 11J, n'a pas survécu alors que les flammes consumaient la cabine. Viswash, ensanglanté et désorienté, a été extrait de l'épave.

Aujourd'hui, dans un hôpital indien, Viswash ne cesse de répéter une demande obsédante : "Trouvez Ajay, vous devez trouver Ajay."

De retour à Leicester, leur famille est prise entre l'incrédulité et le chagrin. Leur mère, trop désemparée pour parler, reste entourée de proches qui la réconfortent. Leur plus jeune frère, Nayankumar, décrit le moment surréaliste où ils ont reçu l'appel.

"C'est un miracle qu'au moins l'un d'entre eux ait survécu", a-t-il déclaré . "Il a dit que son avion s'était écrasé et qu'il ne trouvait personne. Nous n'arrivions pas à le croire. Du sang coulait sur son visage."

Les photos prises à l'hôpital indien montrent les blessures de Viswash. Nayankumar a déclaré que la famille se préparait à prendre l'avion, désespérée d'obtenir des réponses. Il a ajouté que le téléphone d'Ajay sonne toujours, mais que personne ne décroche.

Air India a confirmé la sinistre réalité tard jeudi soir : sur les 242 personnes à bord du vol AI171, une seule a survécu. Ce seul survivant était Viswash. Ajaykumar n'en faisait pas partie.

Pendant des heures, la famille s'est accrochée à l'espoir. Ils pensaient qu'Ajay avait pu être transporté d'urgence dans un autre hôpital et que son nom avait été oublié dans la confusion.

Nayankumar avait dit qu'ils étaient "si confus" mais qu'ils espéraient toujours que son frère s'en était sorti vivant. Lorsqu'on lui a demandé comment la famille surmontait cette épreuve - un frère survivant et un autre décédé - Nayankumar a fait signe à leur mère, Manibai Ramesh. Elle était trop accablée pour parler, ses sanglots remplissant le silence.

"C'est votre réponse", a-t-il dit. "Nous sommes juste déconcertés, déconcertés". Malgré le chagrin d'amour, il a reconnu la dualité cruelle du moment : "C'est un miracle qu'au moins l'un d'entre eux ait survécu."

Ajaykumar et Viswash s'étaient rendus en Inde pour des affaires liées aux entreprises de leur famille. Viswash était auparavant directeur de RMV Fashion, une entreprise textile basée à Leicester qui a fermé ses portes en 2022.

Les premiers signes de vie sont apparus lorsque Viswash a appelé chez lui. Il a dit à ses proches qu'il avait fui l'avion en flammes et qu'il était sain et sauf, bien que blessé. L'appel a apporté une vague de soulagement - mais a aussi renforcé la peur d'Ajay, qui n'a jamais pris contact avec lui.

Leur cousin, Ajay Valgi, également originaire de Leicester, a partagé son angoisse. Il a décrit Ajaykumar non seulement comme un cousin, mais aussi comme l'un de ses amis les plus proches. "Ils étaient assis l'un à côté de l'autre". a déclaré . "Mais nous ne savons pas ce qui est arrivé à Ajay". La famille est encore sous le choc. "Nous n'allons pas bien", ajoute-t-il. "Nous sommes tous bouleversés."

C'est tout pour le condensé d'actualités de cette semaine. Merci de nous avoir rejoints et restez à l'écoute pour d'autres histoires.

8. Qui sont les victimes identifiées ?

Parmi les 242 personnes qui se trouvaient à bord du vol malheureux, il y avait 232 passagers, dont deux enfants en bas âge, et 12 membres d'équipage. Une seule personne aurait survécu. Le copilote Clive Kunder, originaire de Mangaluru et vivant à Mumbai, fait partie des personnes qui ont perdu la vie.

Il avait terminé sa formation au pilotage chez Paris Air Inc. et avait accumulé environ 1 100 heures de vol. Clive était relativement nouveau dans l'aviation commerciale, mais il était pleinement certifié pour piloter le Boeing 787 Dreamliner.

L'acteur Vikrant Massey s'est rendu sur Instagram Stories pour partager qu'il avait un lien personnel avec Clive. Il a révélé que Clive était le fils de son oncle, Clifford Kunder. Vikrant a adressé ses prières à son oncle et à tous ceux qui pleurent des proches, ajoutant que son cœur se brise pour eux.

Au moment de l'accident, Clive assistait le capitaine Sumeet Sabharwal, qui assurait le commandement principal du vol. Sumeet, un capitaine instructeur de ligne (LTC) avec plus de 8 200 heures de vol, a également perdu la vie dans l'accident.

En tant que LTC, il était chargé d'encadrer et de guider les autres membres de l'équipage de conduite, un rôle qui reflétait la confiance accordée à son expertise et à son leadership.

Cette expérience s'est manifestée dans ses derniers instants, lorsqu'il s'est rendu compte que quelque chose n'allait pas et qu'il a envoyé au sol un message radio glaçant : "Mayday... pas de poussée, perte de puissance, incapable de s'élever !"

Dans les 19 secondes qui ont suivi, le Boeing Dreamliner a continué à perdre de l'altitude et à dériver de sa trajectoire avant de s'écraser sur des bâtiments, coûtant la vie à presque toutes les personnes à bord et à des dizaines d'autres au sol, sous le regard impuissant et horrifié des contrôleurs aériens.

Shradha Dhavan et Aparna Mahadik, membres du personnel de cabine, ainsi que Saineeta Chakravarti, Kongbrailatpam Nganthoi Sharma, Deepak Pathak, Maithili Patil, Irfan Shaikh, Lamnunthem Singson, Roshni Songhare Rajendra et Manisha Thapa étaient également de service.

L'homme politique Biren Singh a rendu hommage à Kongbrailatpam et Lamnunthem sur X, en partageant leurs photos et en se souvenant d'eux comme d'individus dynamiques qui ont servi avec fierté et dévouement. "Que leurs âmes reposent en paix et que leurs proches trouvent la force de surmonter cette douleur inimaginable", a-t-il écrit.

Le décès du couple britannique Fiongal Greenlaw-Meek, 39 ans, et de son mari Jamie Meek, 44 ans, a également laissé leurs proches dévastés et luttant pour digérer cette perte soudaine. Les deux hommes rentraient chez eux à Londres après un séjour de dix jours dans une retraite de bien-être en Inde.

Le frère de Jamie, Nick Meek, un concierge de Birmingham, a déclaré: "Nous nous attendions à ce qu'il rentre à la maison ce soir. Il aurait dû atterrir à 18 h 30 et conduire jusqu'à 11 heures pour récupérer son chien qui reste avec notre mère."

Nick a déclaré que leur mère avait du mal à faire face à la nouvelle, décrivant la perte comme accablante et encore très fraîche pour la famille.

Fiongal et Jamie, connus pour diriger The Wellness Foundry, un cabinet de bien-être spirituel basé à Londres et à Ramsgate, avaient pris l'avion en espérant revenir à temps pour retrouver leur famille et leur chien, mais leur vie a été tragiquement interrompue.

La joie et la gratitude du couple pour leur voyage étaient évidentes dans la dernière vidéo qu'ils ont postée sur leur page de bien-être. Dans cette vidéo, Jamie et Fiongal apparaissent joyeux et pleins d'énergie, souriant et plaisantant l'un avec l'autre.

À un moment donné, Fiongal a demandé à Jamie ce qu'il retenait le plus du voyage, ce qui a provoqué des échanges ludiques, Jamie ayant d'abord répondu qu'ils avaient déjà abordé cette question, avant que Fiongal ne précise qu'il s'agissait d'autre chose.

Ils ont continué à plaisanter, Fiongal affirmant que sa principale leçon était de ne pas perdre patience avec son partenaire. Jamie a ri, disant que Fiongal avait déjà commencé à perdre patience avec lui après avoir claqué la porte pendant le thé, ajoutant: "Je vois que tu n'as rien appris", tandis que Fiongal éclatait de rire. La vidéo s'est terminée avec Fiongal soufflant un baiser à la caméra et disant: "Rentrons joyeusement, joyeusement, joyeusement calme."

Le dernier post Instagram de Jamie a également capturé un moment calme et joyeux entre le couple pendant leur séjour à la retraite de bien-être. Il a partagé une photo d'eux deux assis à leur logement en Inde, la lumière du soleil entrant à flots tandis qu'ils souriaient joyeusement.

Les histoires personnelles de ceux qui ont perdu la vie dans l'accident ont profondément ému de nombreuses personnes, qui ont offert des prières pour ceux qui pleurent leurs frères, leurs sœurs, leurs parents et leurs proches.

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