Le PDG du sous-marin disparu a été prévenu que l'expédition pourrait se terminer en catastrophe – Il fait maintenant partie de l'équipage piégé dans l'océan

• Le PDG du sous-marin disparu, Titan, aurait été averti que le voyage pouvait être dangereux.
• Décidant de ne pas tenir compte de ces avertissements, il a poursuivi sa mission.
• Les garde-côtes préviennent qu'en dépit de leurs efforts, ils pourraient ne pas être en mesure de sauver le sous-marin.

La disparition du submersible étant au centre des préoccupations, de nouveaux détails sur les passagers et la mission elle-même sont révélés. Tout récemment, des experts sont sortis du bois, déclarant qu'ils avaient déjà mis en garde le PDG d'OceanGate, Stockton Rush, au sujet de la solidité de l'engin.

Un grand nombre d'experts dans une myriade de domaines, y compris des océanographes, des dirigeants de sociétés de submersibles et des explorateurs expérimentés des grands fonds, auraient averti Rush de ses faibles chances de succès avec la conception actuelle de son engin.

Selon le New York Times, nombre de ces experts ont affirmé que Rush et OceanGate n'avaient pas veillé à ce que le Titan suive les procédures de certification standard et que l'état de l'engin n'était pas satisfaisant. Les avertissements mentionnaient que l'engin pouvait subir n'importe quel type de dommage, et que même si certains étaient mineurs, ils pouvaient entraîner une défaillance catastrophique.

Quelles sont les chances du Titan ?

Néanmoins, Rush a décidé de ne pas tenir compte des avertissements qui lui avaient été adressés des années avant le lancement de Titan. Après avoir entamé son voyage, l'engin a effectivement connu un dysfonctionnement, ce qui a entraîné de nombreuses opérations de sauvetage de la part de la station des garde-côtes américains de Boston.

Après que le Titan a perdu le contact avec la surface, la panique a lentement commencé à se répandre. L'équipe d'OceanGate a rapidement compris que quelque chose avait terriblement mal tourné. Bien que le navire ait perdu le contact à 9 h 45 le dimanche, OceanGate n'aurait signalé l'incident aux garde-côtes qu'à 17 h 40.

Après avoir été contactés, les garde-côtes ont évalué la situation et ont fait une déclaration publique, déclarant qu'ils feraient de leur mieux pour retrouver le Titan avant que leur réserve d'air ne s'épuise. Ils ont également indiqué qu'il ne restait au navire qu'une quarantaine d'heures d'air respirable lorsque les recherches ont commencé.

D'autres complications pourraient également mettre en danger les passagers du vaisseau. Le capitaine Jamie Frederick, des garde-côtes américains, a admis que les recherches pourraient durer longtemps et qu'il n'y a aucune garantie de pouvoir sortir l'embarcation de l'eau à temps, même s'ils parviennent à la localiser.

S'ils parviennent à localiser l'embarcation, les équipes de sauvetage doivent encore attendre que le matériel de sauvetage spécialisé arrive sur place. Le capitaine Frederick a déclaré à propos de leurs efforts de sauvetage : "Nous ferons tout ce qui est en notre pouvoir pour effectuer le sauvetage."

Qui Stockton Rush a-t-il engagé pour le projet ?

Avant le lancement du projet, Stockton Rush s'est ouvert sur son processus de recrutement. Il a évoqué de nombreux aspects de son plan, mais a précisé qu'il préférait que l'équipe chargée du projet Titan soit plus jeune et "inspirée", plutôt que d'anciens militaires, des sous-opérateurs "quinquagénaires" ayant des années d'expérience.

Bien que les sous-opérateurs soient jeunes et n'aient qu'une expérience pratique limitée dans leur domaine, Rush et le reste d'OceanGate leur ont fait suivre une formation approfondie au pilotage de sous-marins. Néanmoins, Rush a avoué qu'il y avait d'autres personnes beaucoup plus expérimentées. Il a toutefois opté pour une équipe plus jeune et diversifiée.

Rush a déclaré qu'il était important que l'équipe et les passagers viennent d'"horizons différents", notant que s'ils devaient passer huit jours ensemble dans un espace confiné, à analyser la région autour de l'épave du Titanic, il préférait que les gens aient des points de vue différents sur la vie.

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